开一个韵达网点大概多少钱,开快递超市需要多少钱

开一个韵达网点大概多少钱,开快递超市需要多少钱

近日,浙江省通过《快递业促进条例(草案)》,规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。浙江省之所以出台这样的规定,与近期多家快递公司发起的“价格战”密切相关。

一个

快递行业的“低价倾销”

白石鸡兔被罚

4月9日,因“低价倾销”,百世快递、极兔快递被义乌市邮政管理局整改。主要措施是关闭一些配送中心,并在同一天实施。

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今年3月,义乌极兔快递的投递价格一度低至0.8元,大部分价格仅为1.2元-1.3元/单,远低于其他快递公司的价格。如今有了罚令,极限兔和最佳将回归原形。两大快递公司提价后,商家纷纷表示放弃。

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电子商务一直是快递企业的亮点。据统计,快递企业80%以上的业务量来自各大电商卖家。近年来,得益于中国电商市场的快速发展,中国快递年业务量以每年100亿件的速度增长。

国家邮政局预测,2021年中国快递业务量将超过950亿件。如何争夺市场份额,降低客户单价,已经成为一些企业开发新客户、稳定老客户的重要手段。

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为了争夺市场份额,短期内盲目让步、搞价格竞争或许可行,但烧钱维持的低价竞争,不仅会扰乱快递市场的正常秩序,还会导致整个行业陷入恶性循环。

今年2月,顺丰快递物流业务单票收入15.11元,同比下降16.93%;大云快递服务单票收入2.16元,同比减少28.48%;YTO快递快运产品单票收入2.60元,同比下降5.92%;申通快递单票收入2.72元,同比下降8.42%。

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中国贸促会研究院副院长赵平:新市场进入者烧钱打价格战,抢占市场份额是当务之急。为了保持原有的市场份额,原有的市场主体必然会大规模降价来应对挑战。由于这种价格竞争,许多快递公司将遭受损失,相关服务将不可避免地大大减少。

2

收入不高,生活很多

快递员不想再做了

随着快递价格战的激烈和快递费用的大幅降低,快递员的收入也受到了影响。这也使得一些快递员不得不缩短配送时间,降低配送服务质量。

段祥成从事快递行业多年。每天,他风里来,雨里去,忙忙碌碌,努力工作。最近工作量越来越大,工资却越来越少。

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经过几个小时的忙碌工作,段想发出4个订单,这与公司要求的三点前75%的发货量相差甚远

太远,段想成选择将快递放到快递柜中。

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快递员 段想成:它现在是小格子0.4元,中格子0.45元,大格子0.49元,我们的派送费才1.25元。

段想成的情况并不是个例。许多快递员对派费下降叫苦不迭。

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数据显示,快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元,月收入超1万元的仅占1.3%。

过半快递员每日派件量在100件以上,同时快递员流失也挺严重,有六成快递员从业经历不足3年。

中国贸促会研究院副院长 赵萍:由于市场上竞争非常激烈,通过涨价方式去消化内部上涨过快的成本,难度比较大。因此在内部成本控制方面压缩快递小哥相关费用,就成为公司的一个重要的出路。

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为了在夹缝中生存,提高派送效率,不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站,成了不少快递员的“偷懒”法则。这导致很多消费者不满,吐槽声遍地都是。

数据显示:黑猫投诉平台上“快递不通知”关键词搜索结果为885条,“快递不打电话通知”关键词搜索结果为218条。其中,不乏“未经本人同意,将快递放到快递超市”“快递员在配送快递不通知客户签收直接放驿站”等投诉。

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中国物流学会特约研究员 杨达卿:我们原来是希望通过低价来换取一些规模效益,可能单票利润少一点,但是量大、票多,但这种规模效应慢慢失灵了,企业又没有构建起来核心竞争力,整体处在一种低端竞争的泥淖,这种状况是对行业都不利的,对微观的每一个快递员、每一个加盟网点都是有害的。

3

派件费仅0.4元 快递网点倒闭关门

业内人士表示,价格战的恶性循环正在影响快递业的健康发展,然而大量资本的涌入,又让快递业的价格战看不到尽头,你方唱罢我登场的价格战轮回何时才能结束呢?

杨先生2020年在郑州开了一家百世快递的网点,原本6毛钱的派件费就让杨先生捉襟见肘,今年2月份派件费再次下调2毛,杨先生直接选择关闭这家快递网点。

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无独有偶,广东省清远市某个快递网点,也因派件费下调而倒闭关门,网点负责人表示,因为他给员工的派件费与总公司持平甚至更高,导致资金难以周转。

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数万件快递堆积如山,快递小哥也因拖欠工资而拒绝派件。数据显示:从2018年至今,共有12家快递企业陷入困局。

中国贸促会研究院副院长 赵萍:通过价格串谋,通过侵害供应商和消费者的权益等方式,来扩大它的市场利润回报,最终受害的是整个行业。

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此次素有全国快递风向标地位的义乌,启动了价格整治,不仅对快递企业“低价倾销”现象及时亮剑,也给其他快递企业敲响了警钟。

中国物流学会特约研究员 杨达卿:因为市场还没有进入有序竞争状态,仍然是高度的、分散的资源竞争,这个情况下价格战对企业来说是一种短期内直接有效的竞争工具。但是,从市场来说,主流企业已经厌战了,不希望这种价格战再持续打下去。

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面对客单价不断下滑的压力,快递企业要谋求自身及行业的长远发展,不能守着电商市场,继续用价格战进行同质化竞争,必须主动出击,练好内功。

中国物流学会特约研究员 杨达卿:快递必须向这几个方面转型。一是向综合物流发展,去延伸服务链;二是补充自己的短板;三是往医药、冷链生鲜等高附加值的市场里面开拓,才可能获得高附加值的利润,保持企业的可持续发展。

来源:央视财经

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