引流线起什么作用？引流线的作用是什么

南沙花都乘势而上！广州地铁18号线开通，其北延段开工

9月28日上午广州市在白云区方华路空港车辆段施工现场举行了广州东至花都天贵城际铁路（以下简称“广花城际”）项目开工活动。

广花城际作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，是广州市牵头推进的广州都市圈城际铁路首个开工项目，也是下半年首个开工建设的大湾区城际铁路项目。

线路起于广州地铁18号线的广州东站，向北途径京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。

项目建成后将与地铁18号线贯通运营，未来规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线。

“今天开工的广州东至花都天贵城际铁路项目，能够实现从花都半小时快速到达广州东站，同时本线路未来将与地铁18号线贯通运营，并延伸到中山珠海，将成为大湾区的一条十分重要的南北骨干线。本项目也将和广州地铁22号线，也就是芳村至白云机场这条线路贯通运营，未来从南沙到白云机场将只需要45分钟。”广州市发展改革委轨道处处长刘建介绍。

广州地铁广花城际铁路项目建设负责人程学昌提到，该线路建设的难度在于途经地区地质条件复杂，线路从东站依次经过天河、白云、花都，需要经过天河区的花岗岩地层以及花都区的灰岩地段。“不同的地层地质结构不同，带来的施工难点也不同，例如花岗岩地层上软下硬，在这种地层下盾构施工很难控制姿态及各种情况，当然我们地铁公司有信心有能力克服这种地质难点。”

也在同一天，迎来了地铁18号线首通段运营！

18号线首通段起于南沙万顷站，向北途经横沥、番禺广场、南村万博，连接沙溪、龙潭、磨碟沙，止于天河冼村站，全长58.3公里。项目于2018年开工，仅用了3年又10个月的时间就实现了首通段的建成、验收和开通，展示了广州建设地铁的新速度。

18号线首通段的开通，将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标，南沙、番禺等沿线居民前往珠江新城多了一条便捷通道。线路开通后，广州地铁运营总里程将达到589.4公里，车站增加至290座。

广州地铁18号线首通段开通了，南沙沸腾了。

国内时速最快的地铁，从广州中心城区出发，一路南下，呼唤南沙，共赴星辰大海。

最快的地铁，驶向中点南沙。

如果说开通运营多年的广州地铁4号线，受限于时速与运力，难以满足南沙区域的快速发展。广州地铁18号线则弥补了这一遗憾。

这条时速达160公里的线路是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。当天开通的18号线首通段自南沙万顷沙至天河冼村，全长58.3公里，设站8座，功能定位为市域快线，双向快车只停靠万顷沙、横沥、番禺广场和冼村四座车站，将实现南沙副中心至广州中心城区可30分钟直达。

南沙还可以再快一点。

沿着18号线一路疾驰，“轨道上的大湾区”迈出关键一步。未来，18号线北延段将至花都区天贵站，并设联络线接通广清城际铁路；南延段将抵中山、珠海等市。甚至可以猜想，18号线完全有可能继续往南走，连通澳门。南北贯穿珠海、中山、广州、清远4座城市，并很可能成为世界长度第一的地铁。

当然，地铁18号线并不孤单，广州正在规划的地铁22号线同样是一条南北走向线路，经南沙未来延伸至莞深。

奋进的广州奔向枢纽南沙。

万亿广州，南沙启航。在地铁开通的前两天，广州南沙迎来了一场超万亿的签约活动。

广州市在南沙粤港深度合作园庆盛起步区举行了第三季度重大项目集中开工竣工签约活动，677个项目总投资超1.4万亿元。南沙区的集中开工、竣工、签约项目总投资占本次活动项目总投资的四分之一。

值得注意的是，当天广州市委、市政府主要领导还试乘了广州地铁18号线。

这足以显示广州地铁18号线、南沙对广州的重要性。

地处大湾区地理几何中心的南沙，是广州市“一把手工程”，是广深“双城联动”桥头堡，是广深港、广珠澳科技创新走廊交汇节点，是广州科技创新轴南极点，更坐拥南沙国际枢纽大港、广州期货交易所、国家进口贸易促进创新示范区等战略通道、枢纽平台。

南沙不单是广州地铁18号线的中点支撑，也是广州向海的中轴脊梁。

南沙，需要再快一点。

9月27日，南沙区第四次党代会开幕。记者从会上获悉，近5年，南沙主要经济指标年均两位数增长，经济总量今年有望突破2000亿元大关。未来5年南沙计划地区生产总值年均增速10%左右，总量力争达到3000亿元，成为大湾区区域发展新引擎。

奋斗目标催人奋进，发展蓝图凝聚人心。

再快一点，必须用好“枢纽”。

南沙提出，要提升门户枢纽资源配置功能，打造大湾区综合服务中心。实施“枢纽+”策略，用好国内国际两个市场两种资源，夯实大湾区流量枢纽地位，更好服务构建新发展格局。

担当起大湾区流量枢纽，南沙责任重大、使命光荣、机遇良多。

做实湾区交通中心，兑现地理几何中心优势，完善大湾区“半小时交通圈”；增强南沙港区吞吐能力，推进大湾区港口资源整合，共建世界一流港口群；用好综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区，强化国际贸易链接功能，做优新型国际贸易枢纽；以广州期货交易所为基础，建设期货产业园，强化金融服务枢纽功能。

连续三天，开工、开幕、开通。万亿广州，已从南沙起航。

最快的地铁，呼唤枢纽南沙，再快一点。

近年来南沙构建起“三区一中心”发展格局，多重战略叠加优势凸显，国家级重大平台政策相继落地，形成举全市之力推进自贸试验区建设“一把手工程”良好局面。未来五年，南沙从胸怀“两个大局”、心怀“国之大者”政治高度，从服务国家发展全局使命维度，扛起国家、省、市赋予南沙的历史使命和任务。连接港澳、创新驱动、深化开放，南沙正用好国内国际两个市场两种资源，夯实大湾区流量枢纽地位，更好服务构建新发展格局。

一个充满担当、韧性与格局的南沙，蓄势待发。

深度融合，彰显南沙担当

9月26日，一场总投资超万亿的签约活动在广州南沙举行。当天的广州市2021年三季度重大项目集中开工竣工签约活动，677个项目总投资超1.4万亿元。其中南沙区第三季度共85个项目集中开工、竣工、签约，总投资超3440亿元，在本次活动中，南沙与港澳合作项目投资占比近四成。

当前粤港澳大湾区建设深入推进,不断拓展与港澳台合作广度深度,努力打造大湾区高质量发展新引擎成为了南沙当前的重要任务。香港科技大学（广州）一期55栋建筑全面封顶，粤港深度合作园庆盛起步区基础设施、港人子弟学校、创享湾等一批重大合作项目开工落地，将更有效发挥南沙粤港澳全面合作示范区作用，促进港澳融入国家发展大局。

南沙区党代会提出，推动大湾区深度融合发展，打造粤港澳全面合作示范区。发挥粤港澳重大合作平台优势，着力深化与港澳合作，增强区域辐射带动能力，推动大湾区建设走深走实，服务港澳融入国家发展大局。

南沙是广东省实施CEPA先行先试综合示范区，与港澳语言相通、文化同源、人缘相亲。上世纪80年代末，霍英东先生就提出开发南沙倡议，率先开启港澳与南沙合作序幕。累计落户港澳企业超2800家、投资总额1120亿美元。

近日，香港科技大学（港科大）与香港科技园公司（科技园公司） 签订战略合作备忘录，携手在香港以至大湾区引领创科增长新机遇，并培育新一代的创科人才发展。

在该合作协议下，双方计划在广州南沙建立香港科学园广州南沙孵化基地（孵化基地），该基地将直接联系港科大与科技园公司横跨大湾区的生态圈，进一步壮大香港与大湾区的科研及创科人才库。具潜力的香港初创、企业家及年轻人才将可落户南沙，并实时连系当地的创科生态圈，内地的企业及人才亦可透过同样途径与香港建立连结。

既要全面合作，也要深度融合。在推进与港澳规则衔接机制对接上，南沙就提出以经济运行规则衔接、机制对接为重点，深入实施“湾区通”工程，在口岸通关、金融合作、科技创新、营商环境等领域实现更大突破。制度对接需要更广泛的应用场景，上述场景正是基于湾区所需，南沙所能。

南沙推动大湾区深度融合，对于提升粤港澳合作水平，构建对外开放新格局，具有重要意义，将进一步拓展港澳发展空间，裨益港澳更好融入国家发展大局，彰显南沙担当。

创新发展，强劲南沙韧性

近5年，南沙主要经济指标年均两位数增长，经济总量今年有望突破2000亿元大关。未来5年南沙计划地区生产总值年均增速10%左右，总量力争达到3000亿元，成为大湾区区域发展新引擎。如何实现跨越式发展，创新成为了未来南沙经济社会转型的重要支撑。

作为广深港、广珠澳科技创新走廊交汇节点，南沙只有积极参与粤港澳大湾区国际科技创新中心建设，构建全链条创新发展路径，不断提升自主创新和原始创新能力，才能在国家战略科技力量体系中占据一席之地。

今年5月，以“新材料时代：为可持续发展社会而创新”为主题的第二十届亚洲科学理事会大会在南沙举行，大湾区科学论坛永久会址落户南沙，助力南沙广泛凝聚全球创新人才，打造亚洲创新合作平台。由此，一城（南沙科学城）、一岛（国际金融岛）、一论坛（大湾区科学论坛）、一“特区”（国际化人才特区）汇聚，南沙正在悄然点亮大湾区创新的灯塔。

报告提出，全面增强自主创新能力，打造大湾区国际科创中心重要承载区。强化创新在现代化建设全局中的核心地位，构建全周期全链条科技创新发展生态，加快集聚人才和高端创新资源，塑造高质量发展新优势。

产业上如何谋篇布局，南沙提出做强创新型产业链集群，打造大湾区现代产业新高地。突出总部经济、数字经济、绿色经济、海洋经济导向，推动创新链产业链资本链政策链融合互促，构建以战略性新兴产业和未来产业为引领、先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的现代产业体系。

继今年3月中科空天飞行科技产业化基地正式动工之后，9月26日，中科宇航（广州）装备工业有限公司在南沙区正式运营，主要负责中科空天飞行科技产业化基地的具体运作，开展系列化运载火箭的生产制造，快速形成中科宇航运载火箭的量产能力。

随着中科宇航项目落地，一个从卫星和火箭制造到发射服务、测控运营、卫星应用的产业闭环正在广州形成，并将带动运载火箭研制、宇航动力、卫星研制等高端装备制造资源，测控运维、发射服务、关键部件等上下游相关的宇航企业落地，助推广州、南沙建设中国“南方航天城”。

创新链与产业链逐渐融合，南沙具有竞争力的现代产业体系正在路上。

门户枢纽，放大南沙格局

商流、人流、物流、资金流、现金流、信息流……从“流”到“留”，从有形流动到无形链接，庞大流量和资源要素是城市发展的重要命脉，也是城市经济活力的有力保证。

报告提出，提升门户枢纽资源配置功能，打造大湾区综合服务中心。实施“枢纽+”策略，用好国内国际两个市场两种资源，夯实大湾区流量枢纽地位，更好服务构建新发展格局。从做实湾区交通中心、做强国际航运枢纽、做优新型国际贸易枢纽、强化金融服务枢纽功能、搭建国际交往新平台五个方面夯实大湾区流量枢纽地位。

沿着18号线一路疾驰，“轨道上的大湾区”迈出关键一步。未来，18号线北延段将至花都区天贵站，并设联络线接通广清城际铁路；南延段将抵中山、珠海等市。甚至可以猜想，18号线完全有可能继续往南走，连通澳门。南北贯穿珠海、中山、广州、清远4座城市，并很可能成为世界长度第一的地铁。

当然，地铁18号线并不孤单，广州正在规划的地铁22号线同样是一条南北走向线路，经南沙未来延伸至莞深。

年初，广州市政府、广东省发展改革委联合印发实施《南沙综合交通枢纽规划（2020—2035年）》，从省的层面明确将南沙打造成为承载国际综合交通枢纽的重要功能区、服务粤港澳大湾区的区域交通中心及支撑国际化滨海新城的绿色智慧交通示范区，推动南沙由大湾区地理几何中心向区域交通中心、功能中心转变。

18号线首通段（冼村至万顷沙）自9月28开通运营，这条时速达160公里的快速轨道交通将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标；以南沙港区为核心的广州港，货物吞吐量2020年排名世界第4，集装箱吞吐量排名世界第5，未来将打造世界一流港；广州南沙与广州期货交易所股份有限公司签署全面战略合作框架协议，着力打造广州南沙经济金融产业发展新的引擎。

建设联动湾区、面向世界的高水平对外开放门户，南沙进击。

■声音

南沙经济技术开发区金融工作局党组书记、局长廖晓生：

南沙金融业基本从零起步、迅猛发展并跻身为南沙五大重点产业之一。从总量上看，金融业增加值由不足1亿元增加至155.67亿元，GDP占比从0.01%上升至8.43%。从金融生态上看，区内金融业态日趋丰富，形成八大特色金融板块，2020年全区金融企业累计达6585家，是2015年的9倍，其中法人持牌金融机构13家，占全市1/5。从重大项目平台上看，全国首家混合所有制交易所——广州期货交易所、全国首个智能化地方金融风险监测防控平台以及国际金融论坛（IFF）永久会址等一批重点平台项目相继落地。

进入“十四五”时期，南沙将充分利用港澳国际化综合优势，打造粤港澳大湾区国际金融枢纽核心节点、粤港澳全面合作示范区关键支撑力量、金融开放创新枢纽，助力广州共建粤港澳大湾区国际金融枢纽。

近日广州南沙首个金融集聚区正式揭牌，南沙将在集聚区重点推动促进跨境投融资便利化、打造金融科技生态圈服务实体经济、建设大湾区重要金融服务平台等工作，争取更高水平金融对外开放等工作。目前，南沙区正在加快推动筹设粤港澳大湾区国际商业银行、港澳保险售后服务中心等创新型金融机构，并积极申报全国首批应对气候变化投融资试点。

南沙区大湾区办常务副主任、发改局副局长王剑：

南沙紧紧把握“双区”建设、“双城”联动，以及横琴、前海两个合作区开发开放的重大发展机遇，着力塑造国际一流营商环境和人居环境优势，建设大湾区国际航运、金融和科技创新功能的主要承载区，推动南沙开发开放迈上新台阶，在大湾区建设中发挥引领示范带动作用。

我们将把握好深度与全面的辩证关系，通过推进基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”、科创产业“智联通”、交往交融“心联通”，推动大湾区深度融合发展，打造粤港澳全面合作示范区。

我们将着力发挥南沙粤港合作咨询委员会作用，拓展与港澳交流合作的广度深度；加快推动深江铁路、广州至珠海（澳门）高铁、深中通道等重点交通项目，构建大湾区“半小时交通圈”；加快建设粤港深度合作园，拓展港澳发展新空间；推进湾区重点发展平台战略联动，高标准规划建设万顷沙南部片区，打造广深“双城”联动先行示范区。

南沙经济技术开发区口岸工作办公室党组书记、主任罗建文：

南沙在打造高水平对外开放门户枢纽方面不断发力，南沙港四期全自动化码头、粮食及通用码头扩建工程、近洋汽车码头正加快主体建设，截至2021年8月已开通131条国际外贸班轮航线。自2019年以来，南沙在先后获批了综合保税区、广东省唯一的国家进口贸易促进创新示范区，通过突出创新措施，推动对外贸易不断高质量发展。2021年1-8月，南沙综保区进出口超500亿元，跨境电商、保税物流等外贸新业态引领增长，为南沙外贸高质量发展不断注入新动能。

下一步，南沙将进一步深化政策创新、业务创新、模式创新，强化资源要素集聚效应和功能打造，推动南沙自贸试验区、综合保税区和进口贸易促进创新示范区高质量发展，努力打造高水平对外开放枢纽。一是持续强化项目招商，支持平台型和总部型企业在南沙落地。二是推动外贸高质量发展，用足政策红利，推动跨境电商、汽车国际贸易、国际集拼等重大外贸平台提质增量，提升外贸发展水平。三是进一步完善港口硬软件支撑体系，不断提升南沙港区国际航运枢纽能级。

南沙区科学技术局党组书记、局长钟伟彬：

站在新的历史节点上，南沙被赋予新的使命，就是在科技创新、高质量发展方面再次担当尖兵。迈向新的发展阶段，我们将充分发挥南沙作为广深港、广珠澳科技创新走廊交汇节点优势，积极参与粤港澳大湾区国际科技创新中心建设，构建全链条创新发展路径，不断提升自主创新和原始创新能力，加快集聚高端创新资源，塑造高质量发展新优势，通过打造原始创新策源地、技术发明引领地、打造人才汇聚首选地、创新生态新高地，在国家战略科技力量体系中占据一席之地。

年初，广州提出建设百年科学城的目标。中科院与广州合作建设的南沙科学城，其目标正是要成为国际一流科学城，成为国家战略科技力量重要节点、原始创新重要策源地。南沙将通过高端科创资源集聚、高水平规划建设、高规格政策支撑推动打造百年科学城，推动广州牢牢抓住这一轮科技革命和产业变革的历史性机遇。

随着地铁18号线北延段的动工，花都迎来了新的机遇！

五年风雨兼程、五年砥砺前行，花都区交出了一份鼓舞人心的时代答卷：全面开创了齐心协力谋发展的大好局面，奋力迈入了高质量发展新征程，初步形成了“双轮驱动”的现代产业体系，极大激发了创新创业创造蓬勃活力，共同建设了绿色宜居美好家园。

这是对花都过去五年经济社会发展的系统总结和客观陈述，凝聚了建设者的智慧和力量，奠定了迈向未来发展的基础。

如果说前一个五年是花都迈上跑道的五年，那么下一个五年将是花都蓄势起飞的五年。大会生动描绘了令人向往的发展蓝图：“充分发挥航空、铁路‘双枢纽辐射’作用，突出‘强产业、建枢纽、促改革、提品质、优治理、惠民生’，以‘四个出新出彩’引领各项工作全面出新出彩，高水平建设‘国际空铁枢纽、高端智造基地、创新活力都会、绿色宜居花都’，努力把花都打造成为广州国家中心城市的航空都会区、广州经济和人口重要承载区。”

征途风正劲，扬帆再启航。铿锵有力的声音在会堂久久回荡，会场不时响起热烈的掌声。从这一刻起，花都的各项事业发展掀开了崭新一页，将奋力在现代化建设新征程中跑出高质量发展加速度。

打开时间的长镜头，聚焦过去五年发展，担当实干、奋勇争先、高质量跨越式发展，毫无疑问是花都在历史年轮上镌刻的最生动注脚。

事非经过不知难，成如容易却艰辛。五年来，面对错综复杂的发展形势、繁重艰巨的发展任务，花都区在接续奋斗中攻坚克难、开拓进取，顶住了经济下行的巨大压力，经受了疫情防控的重大考验，全力推动经济社会健康快速发展，全面完成各项目标任务，为今后更好发展打下了坚实基础。

这五年的花都，综合实力持续增强，产业结构优化升级，城乡面貌大为改观，创新活力竞相迸发，文化建设步伐加快，人民生活更加美好，党的建设全面加强。

看经济高质量发展，速度很快。“航空枢纽+”战略打开发展新征程，2016年以来地区生产总值年均增长8.1%，常住人口10年增加近70万人，经济和人口的承载力稳步提升。空铁枢纽建设取得新突破，花都人民圆了多年的“地铁梦”“城轨梦”，多模式空铁联运综合交通体系初具雏形。

看产业结构升级，效果明显。初步形成了先进制造业和现代服务业“双轮驱动”的现代产业体系，花都汽车产业基地被认定为省级高新技术产业开发区，声频电子产品基地成功升格为国家级外贸转型升级基地，数字经济、人工智能、绿色建筑等产业蓬勃发展，粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区上升为省级战略。

看深化改革创新，力度空前。旗帜鲜明提出“成就企业家、厚待投资者、服务纳税人”的理念，制定出台“抗疫暖企6条”“亲商助企26条”“包容审慎监管”等政策措施，全市首推“拍地即拿证”机制，大力推进“承诺制”“信任制”“不见面”审批，推行暖企专员、项目首席制度，市场主体活力持续释放。

看社会民生福祉，获得感强。以人民至上、共建共享，着力解决就业、教育、医疗、环境污染等群众现实的利益问题，共同建设绿色宜居美好家园。天更蓝了，空气质量综合指数稳居全市前列；水更绿了，13条黑臭河涌全部达到“长制久清”标准；人民更幸福了，一批学校、医院等民生工程投入使用；社会更稳定了，连续两年获得法治广州建设考核“优秀”等次。

成绩，说不完、道不尽。站在“十四五”的新起点，花都已然进入一个新的城市发展期，也是提升城市现代化水平的关键期，必须坚定不移、铆足干劲，开辟高质量发展新境界，实现更高起点上的新跨越。

实现更快更好发展，什么是花都的立区之本、强区之基？

在花都党代会的报告里众目具瞻：“坚持‘智造立区’，构建高端高质高新的现代产业体系”“坚持‘枢纽强区’，打造服务构建新发展格局的重要战略节点”。

花都是广州的制造大区，工业总量位居全市第三。只有在发展大局中找准方位，才能以新的更强有力的作为标注新方位。面对数字化、智能化大潮，花都毫不犹豫把制造业作为核心战略，保持定力、久久为功，不断推动倍增升级。

花都区提出，紧抓数字经济发展新机遇，强化创新要素驱动，以打造“一区一城一港”产业发展新格局为重点，提升产业基础能力，加速空间与产业协同布局。

新的格局崭露头角。中部空铁融合发展示范区，充分发挥空铁联运综合立体交通体系的辐射带动作用，形成高端服务业集聚区；西部智能新能源汽车城，集中优势资源发展汽车、轨道交通等优势产业；东部临空数智港，加快打造临空数字电子产业新支柱。

旧的产业赋能生变。建筑产业绿色化，构建全方位的绿色建筑支撑体系、差异化的绿色建筑金融服务体系；时尚产业数字化，皮革皮具、化妆品、服装、珠宝、智能家居等产业加快促进“制造”与“时尚”联动；声光电产业品牌化，进一步集聚声光电行业龙头企业和知名品牌。

作为广州面向世界的窗口，坐拥空铁双枢纽的花都，做大做强枢纽能级和枢纽经济，是积极融入国家战略，为全市发展大局作贡献的重大机遇和使命担当。

面向未来，花都强化“枢纽思维”，将积极打造国际综合交通枢纽和对外开放融通平台，大力发展枢纽型经济，构筑引领粤港澳大湾区、辐射泛珠三角、面向世界的合作开放门户。

对外，立足“大交通”。一方面，提升国际空铁枢纽能级，实现到北站即到机场。另一方面，推动高铁、城际、地铁加快建设，实现与广州中心城区“半小时通勤”、与大湾区主要城市“1小时通达”。

对内，提高“便利度”。推进主干路改扩建和快速化改造，畅通与过境高速公路的快速连接，逐步推进老城区路网微循环改造，深化智能交通建设应用。

在强大枢纽的引流作用之下，花都旨在变“过客”为“留客”，变“人流”为“商流”，加快打造国际航空物流枢纽和国际免税旅游消费中心，成为广州建设国际消费中心城市的重要节点。

高质量现代产业体系和联通内外的枢纽平台，势必会成为花都发展最硬核支撑。

无论天上，还是地上，未来的路，都是闯出来的。为答好时代课题，花都应向改革创新要动力活力。

改革是应对变局、开拓新局的重要抓手。用好两个国家级试验区的优势十分关键，一个抓手是绿色金融改革创新试验区，将促进绿色金融和绿色产业协同发展，推动粤港澳大湾区碳市场建设，培育壮大金融组织体系，精准支持重点项目建设；另一抓手是国家城乡融合发展试验区广清接合片区，将加快建设临空农业融合发展示范区，率先打造粤港澳大湾区农业绿色发展先行区和乡村振兴引领地。

以创新引领发展。从两年前开始，花都创新提出“成就企业家、厚待投资者、服务纳税人”的理念，持续优化营商环境，成为区域发展的一张闪亮名片。

创新没有尽头，营商环境也只有更好。未来五年，花都将全力打造超一流营商环境，充分激发市场主体活力：打造企业投资首选地，以市场主体感受为第一感受，从企业反映最强烈的问题改起、最不满意的地方抓起；打造数字营商环境先行地，推进政务服务标准化、规范化、便利化，让“数据多跑腿，企业少跑路”；打造法治化营商环境新高地，依法规范行政审批、行政执法和司法行为，让各类市场主体放心投资、安心经营、专心创业。

改革创新破除不想、不愿、不敢的思想之冰，激荡出澎湃的发展动力。这一切的落脚点便是以共同富裕为目标，不断满足人民群众对美好生活的向往，不断增强人民群众获得感幸福感安全感。

让城市能级更高，推进城市更新，拓展发展空间，推动城市品质提升、产业升级、功能蝶变，有“干净”底色、“花漾”文章、“绿色”示范。

让乡村成色更好，以龙头带动、科技赋能发展现代农业，打造岭南特色美丽乡村，促进农民持续稳定增收，从传统农民向都市农民转变。

让民生事业更暖，提高就业质量和人民收入水平，提高教育优质化均衡化水平，提高医疗服务专业化公益化水平，织密民生保障网，统筹安全稳定与发展。

回顾过去，我们看到，花都前进的每一步，都会回馈其推动者，让生活于此、奋斗于此的人们共担发展使命，同步发展脉搏，共享发展荣光。

展望未来，我们期待，站在建党百年的历史性节点，花都将汇聚起奋进新征程的磅礴力量，向着美好未来，创造一个新的花样年华。