地下车库空无一车小区周围满街违停（地下车库车辆违规停车）

万达地下停车场负二层空无一车

万达周边车辆占道停放

武商黄石购物中心外占道停放的车辆

武商黄石购物中心负三层无车停放

(东楚晚报记者 李飞 张婧/文 李飞/摄)

5月29日，东楚晚报就黄石“停车难”问题展开报道，引起市民广泛关注。有市民致电东楚晚报记者表示，黄石“停车难”并非绝对的，而是相对的，一个怪现象就是停车场空荡荡，周边道路却拥挤不堪。

黄石停车压力究竟有多大？市民所说的“怪现象”是否存在？

黄石停车压力依旧大

黄石目前一共有多少机动车呢？

据市车管所统计数据显示，截至5月28日，全市机动车保有量达29万余辆，其中汽车的保有量为23万余辆，且在不断增长中，仅2018年就新增汽车2.9万余辆。

黄石的停车位又有多少呢？市交巡警支队交管大队民警表示，根据去年统计，黄石城区路边施画的停车位共有1.1万余个，而在今年以来，黄石又施画了一批停车位，目前不完全统计有约1.3万个停车位。“这些仅是黄石城区施画在非机动车道、人行道等区域的停车位，不包括大冶市、阳新县，也不包含城区商业、医疗、教育、小区、部门单位等停车场。”民警说。

东楚晚报记者了解到，黄石万达地下停车场最多可停941辆车，武商黄石购物中心地下停车场最多可停700辆车，加之原实验高中地块、摩尔城、大汉口城、中心医院、文化宫等停车区域，黄石城区商圈附近停车位不超过2万个。

另外，民警表示，由于每年汽车保有量的增长较快，黄石城区的停车压力确实不小。

现状：地下停车场空荡荡

一方面是黄石城区的停车压力较大，另一方面有市民表示，城区几个商圈的地下停车场除节假日外，平时的几乎都是空荡荡的。

29日，东楚晚报记者首先来到了万达商圈的万达地下停车场。在停车场负一层，东楚晚报记者看到，整列停车位，仅有4辆轿车停放，而在负二层停车场，一条车道两侧的两列停车位均是空荡荡的，无一辆车在此停放。

在摩尔城地下停车场，记者看到，这里停放的车辆也不是很多，主要集中在靠近武汉路一侧，而靠近湖滨大道一侧，停放的车辆就少了不少，有些区域两列停车位停放车辆仅10辆左右。

而在武商黄石购物中心地下停车场负二层，停放的车辆也较为稀少，负三层更是难觅停放的车辆。

商圈周边依旧存在占道停车

这边商圈停车场空荡荡，可商圈周边的道路上，却仍有不少车辆占据道路，选择在禁停牌附近停车。

记者从万达地下停车场出来后，首先来到了万达金街，这里的违停车辆较前一天少了许多，但仍有一些车辆选择在路边、甚至是禁停牌下违停。距这些车辆不足百米处，就是地下停车场的入口。

而在万达与中英文学校相邻的道路上，原本只能一侧停车的道路，却被一些车辆占据了另一侧道路，导致本可供两车会车的道路，只剩一车通行宽度。一旦双向有车，道路立即变得拥挤不堪。

在摩尔城附近的武汉路上，距离地下停车场入口不足50米的路边，就有两辆轿车占据在非机动车道上停车，其中一辆车还正停在禁停牌下。

在武商黄石购物中心外的武商路上，东楚晚报记者就发现，这条道路左侧开放了一个入口，车辆可以驶入武商黄石购物中心地下停车场，但在一旁却停放了6辆小车，占据武商路的一股道路，影响其他车辆正常通行。

不停地下停车场原因各异

一名不愿透露姓名的商圈地下停车场保安表示，他们曾与多名车主进行过交流，一些不愿将车停入地下停车场的车主，主要有以下这些原因：

图省钱。由于地下停车库的停车费较贵，加之部分商圈的消费凭据无法抵消部分停车费用，导致一部分车主不愿将车开入地下停车场。

图方便。有些车主是短暂停车，想着停入地下停车场太麻烦，所以选择在路边停车。

个人习惯问题。这名保安介绍，他曾经遇到了一名女车主，因不喜欢地下停车场的气味，将车开进来后，又开了出去，宁可选择在路边违法停车。

商圈附近的居民李先生却表示，他其实很想将车停入附近商圈的地下停车场，但是由于费用太高，他还是决定每天下班后，在附近进行“抢车位大战”。

市民建议少收费、建立体停车位

市民余先生想为“停车难”问题支一招。余先生说，“我发现每天的夜间到第二天上午，是商圈地下停车场车辆较少的时间段，其停车位的利用率也不高，为何不能将这段时间进行优惠，鼓励附近居民将车停入地下停车场？”

余先生建议，如果政府能拿出一定的补贴，或向商圈停车场出台一定的政策，使得商圈在夜间时段将停车费降低，如包时在1元/小时，包月在100元/月至200元/月区间，鼓励周边车辆在夜间停入地下停车场，这将是对停车位的最大程度利用，能较大缓解停车难问题。

当然，还有市民表示，政府再施画地面停车位时，有条件尽量建造立体停车位，这样就可以在有限的区域内，尽可能多的停放车辆，“就如同正在建设的市文化宫立体停车位，建成后车辆停放量较之前相比将翻4倍”。