“新基建”热潮之下，智能交通已成为大势所趋。12月8日，广州联合百度开启中国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，并在黄埔区率先落地，同时百度旗下覆盖“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品的Apollo乐高式解决方案在广州首次亮相。

“交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革。Apollo一方面聚焦‘智能’,通过智能化帮助车企造好车、帮助政府修好路，同时坚持‘开放’，希望与合作伙伴一道，共创‘无人驾驶’美好出行的未来”，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在12月8日的第二届百度Apollo生态大上表示，其中广州黄浦区与百度的合作是独一无二的模式，包括落地全球最大的自动驾驶MaaS（出行即服务）平台、落地中国最大规模的智能网联应用以及实现百度ACE智能交通引擎的首个体系级落地。

广州加速推进智能交通建设

自2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》以来，各地的交通建设工程均加速推进。其中广东省在去年12月被交通运输部列入交通强国建设试点省份，今年全省交通基础设施建设预计完成投资超过1850亿元，创历史新高。

与百度的牵手则被视为广州在智能交通建设方面的重点动作。今年5月 ，广州开发区与百度 Apollo签署了战略合作协议，在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作。8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”，采购人为科学城（广州）投资集团有限公司，项目金额接近4.6亿元，这成为今年国内智能交通领域的最大招标项目订单。

12月8日的Apollo生态大会上，广州联合百度开启了中国首个“数字交通运营商模式”及自动驾驶示范运营模式，并在黄埔区率先落地。

众所周知，交通智能化变革是提升城市管理体系的关键，也是新基建的重要方向，广州在短短半年之内，接连落地多个重磅智能交通建设项目足以体现对城市数字化以及新基建的推进决心。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，广州与Apollo合作落地的数字交通运营商模式改变了过去传统智能交通建设的业态，由一次性集成商模式改为持续性运营商模式，将通过贴合实际场景持续升级的车路智行算法，提升整个城市通行的效率。

有业内人士对南都记者表示：“以前是做项目模式，项目做了一点然后就走了，有了数字交通运营商，未来城市就会像绣花一样，一点一点地优化”。据悉，这一模式放眼未来能够为整个新基建和智能交通以及交通强国战略带来更深远的影响。

布局全球最大自动驾驶服务平台

伴随着广州与百度Apollo合作的逐步深化，最受关注的无疑是自动驾驶车何时能够跑上广州街头。

12月8日，广州黄埔正式启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台，并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队。

其中与百度合作的自动驾驶出租车方案即Apollo Robotaxi，是国内首个面向开放道路提供出行服务的乘用车无人驾驶解决方案，包括自动驾驶套件、安全产品套件、交互产品套件、云端服务套件，和运营支持服务。Apollo Robotaxi目前已在长沙、沧州、北京全面开放试乘服务。南都记者了解到，Apollo Robotaxi已在广州获得牌照，目前正提交道路测试申请，预计在明年初获得许可，随后将采用安全合规的方式在指定区域展开载人服务测试，届时广州市民便可以通过百度地图或者Apollo独立软件预约体验。

Robobus是百度旗下自动驾驶公交，由金龙客车和百度共同打造的L4级自动驾驶中巴，长5.9米，核载19人，目前仍在封闭园区开展商业化运营，接下来将逐步驶向开放道路运营。数据显示，Robotaxi与Robobus运营的出行服务已经接待乘客超过21万名。

“现在在广州黄埔、南沙都有一些政策允许企业去跑，目前大家的接受度是可以的，后面会看到更高品质更高水平的国家队”，业内人士对南都记者称，无人化会是一个长期的过程，但发展速度很快，“我们往回看，从2018年4月份北京第一次给到特约牌照到现在短短三年多的时间，各地已经开始逐步开放普通用户上车体验，后面随着政策的逐步开放，随着我们能力的逐步提升，解决最关键的安全问题后，无人化就不远了。”

引入百度ACE智能交通引擎

除了自动驾驶之外，智能网联应用和智能交通系统和同样是Apollo在广州的落地重点。

“广州是百度ACE智能交通引擎的首个体系级落地”，李震宇称，广州黄埔第一次实现从了“单应用验证”升级为“多应用示范”的城市级落地，ACE引擎不仅首次连接城市?脑多项业务，并且升维?持数字交通运营商模式，实现从创新示范到商业化运营的跨越。

据悉，“ACE智能交通引擎”是百度于今年4月首发的智能交通解决方案，它集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累，其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。

与此同时，黄埔区的 AI路侧感知体系和云端引擎也已启动运行，不仅可以通过度小镜、百度地图等车内服务触点为普通车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务，还可以通过场景化的车端、路端和云端算法联动，实现对例如泥头车等商用车的监管升级，开启中国首个车+路+云的自动化网联监管。

“广州模式是中国最丰富的智能网联应用落地，包含数字孪生云控平台、无人车MaaS服务管理、智能网联营运车管理、V2X精细化智慧路口、协同式智能车联、城市CIM、交管大脑、有呼必应八大应用”，李震宇称，从智能驾驶出发，Apollo正走向更大的智能交通及城市数字交通运营。

可以预见，随着ACE智能交通引擎、智能网联系统等应用的落地，黄埔将成为大湾区的智能交通管理创新高地，广州也逐步成为智能交通新基建的标杆之城。

Apollo乐高式汽车智能解决方案首亮相

值得注意的是，百度Apollo旗下覆盖智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展也在广州悉数亮相，首次推出了Apollo乐高式解决方案，包括高品质、更开放、可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品。

其中，Apollo智驾已与广汽、威马、长城等品牌在AVP（Autonomous Valet Parking自动代客泊车）开展量产合作，并进一步发布了高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即业界常说的领航辅助驾驶。据介绍，ANP基于目前国内唯一的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite，是L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域的产品，不同于行业方案仅支持高速和城市环线，ANP还可以在城市道路使用，未来3-5年Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。

Apollo智舱目前与超过70家车企600款车型展开合作，实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载，在2020年智能新车市场占比第一。本次重磅发布“小度助手”和“百度地图汽车版2021”两大产品，预计到2023年搭载Apollo智能车联AI能力的车将超1亿辆；Apollo智图，也称“一张鸿图”，包含给人看的车机导航地图，给车看的高精地图，还有用于城市治理的动态孪生地图。

此外，Apollo还宣布了Apollo X计划，将在人才、技术、资本、场景等多个维度扶植细分赛道独角兽，以生态联盟的力量全面推动中国自动驾驶产业向前发展。Apollo X计划首家伙伴是货运领域的头部公司狮桥，双方将联合发起自动驾驶货运领域的技术平台公司”DeepWay”，深耕自动驾驶货运赛道。

采写：南都记者 马宁宁