bt是什么意思（bt是什么意思车上的）

▲《坦克世界》中的S系3级轻型坦克BT-SV

《坦克世界》中的S系可是个非常全能的系别，卡点有IS-4、IS-7打防守，带队则有277工程、430工程U型打头阵，而为队友提供视野则是“贴地飞行器”T-100 LT的活，这台外观好像被“压扁”了的轻型坦克机动性相当逆天，在法国轮战加入游戏之前是当之无愧的竞速冠军。可在低级房中，S系也有一台外观酷似UFO的轻坦，它就是BT-SV。

▲BT-7快速坦克

苏联快速坦克的故事，还要从美国车辆工程师沃尔特·克里斯蒂说起。他的M1928型和M1931型坦克轮式状态下公路速度都能达到惊人的70千米/时以上！苏联购买了数台M1931型坦克，并把它们作为自己快速坦克的蓝本。在经过BT-2、BT-5的“练手”之后，苏联快速坦克已经发展出了一个庞大的家族。更新型的BT-7战斗全重达到了13.9吨，BT-7M更是达到了14.65吨，然而在400马力的M-17发动机加持下，BT-7系列坦克的轮式公路时速最大能达到83千米/时！

▲BT-SV轻型坦克正面照片

BT-7使用了焊接车体，同时改良了驾驶员和车长的视野，还增大了油箱的容量。这些改动使得BT-7的战斗力与可靠性相对BT-2、BT-5来说有了极大的进步，然而苏联坦克设计师觉得这些还不够。在1937年春天，哈尔科夫共产国际铁路机车工厂（日后的183厂）设计师N.F.齐加诺夫打算在BT-7轻型坦克的基础上推出两个改型，这个项目就是BT-SV的起源。

▲BT-SV轻型坦克车尾照片

齐加诺夫的项目中包含两个子项目：BT-IS和BT-SV。BT-IS的意思是“约瑟夫·斯大林-快速坦克”，这个子项目的主要目的是为了提升BT-7快速坦克的机动性，具体改动是把快速坦克的第2/3/4对负重轮全部和发动机进行连接，发动机产生的动力会输出到这三对负重轮上，这就好比之前是只有火车头拉着全部车厢的“绿皮车”，现在则是每一节车厢都有自主动力的动车组。除了机动性提升之外，BT-IS轻型坦克的其他性能和BT-7一样。

▲轮式模式下的BT-SV轻型坦克

BT-SV的意思则是“斯大林-伏罗希洛夫快速坦克”，伏罗希洛夫是苏联元帅，苏联宣传机构把他塑造成“钢铁领袖”斯大林最亲密的战友。BT-IS已经强化了机动性，那BT-SV则相对强化的是机动性。齐加诺夫并不想单纯增加坦克装甲的厚度，因为那势必会让坦克增重从而降低机动性，这和他的设计初衷相悖。

▲拆下车尾装甲板的BT-SV轻型坦克

BT-SV的车体相比BT-7而言变化极大，全车几乎都被以15°-58°倾斜角布置的整块装甲板覆盖，这使得该车的外形非常具有特色，也因此得名“海龟”。为了方便检修，BT-SV上所有的装甲板都是通过螺栓旋接在车体框架上的，可以方便的拆装。样车上的装甲板是10-12毫米厚的锅炉钢，在齐加诺夫的设想中，量产的BT-SV-2会使用真正的装甲钢，而且装甲厚度会提升到40-55毫米厚，可以在任何距离上免疫45毫米口径反坦克炮。

▲雪地试车中的BT-SV轻型坦克

BT-SV轻型坦克的炮塔也经过重新设计，拥有更加圆润的外形，但这也使得炮塔内没有足够的容积安装电台，因此电台被挪到了车体侧面，第4名乘员通讯兵就坐在驾驶员的旁边。

▲测试中越过障碍的BT-SV轻型坦克

BT-SV-2轻型坦克在1937年冬天-1938年春天进行了多轮测试，该车的性能并未受到怀疑，但也有测试委员认为该车的车重会对原有的BT-7行走机构造成损伤。如果BT-SV继续发展下去，说不定卫国战争时期BT系列快速坦克不会遭受那么大的损失。然而在1938年夏天总设计师齐加诺夫被逮捕，最后被秘密枪决，BT-SV这个项目就这么夭折了。