油管如何看黄(油管怎么看黄标)

编者按:

族友“福临晴岚”从西藏回来一直想写点东西,却不知道要从何说起,思考良久,终于动笔,这是一篇游记,也是一段人生经历。

从西藏回来直到今天想写点东西了,却不知道要从何说起了,从回来到今天已经十天了,想想出发时对于回来后写东西的一些冲动也好,承诺也好,好像都被自己在用不同的理由一一向后推迟,直到今天。

写点什么呐?是写路书?是写经历见闻?是写感触?不知道如何入手?同时觉得压力是乎还蛮多的,用什么样的主线贯穿全程,是否新颖;照片资料不多,反应的内容不丰富,照片照得感觉不够漂亮大家会不会喜欢等等…但当我决定动笔开始写的时候突然发现先前所想、所顾虑的问题已经完全不存在了,之所以令我茅塞顿开,原因只有四个字--生活经历。

线路准备

想去自驾远行一次的念头,早在半年前就决定酝酿了。首先新疆自驾游是第一选择,原因有二:

其一,那里是我出生的地方,也算是我半个故乡呀!

其二,没高海拔,内地人基本都能适应。但路途较远,往返起码得要25天以上。

第二选择才是西藏游,路途近些,十天半个月的就可往返,但要上高原,不知本人及随行人员是否能吃的住高反??向往西藏的心情是忐忑不安的,激动的,未知的。

既然有了出行计划,手头上的工作及生活事务还得井然有序的安排下,还有随行人员的具体落实。

果不其然18号LP那边传来好消息(请到10天的年休假了,加上中间及两头星期天,大概有15/6天了),姨姐及她的朋友也踊跃报名,安排妥当,神往西藏了!!

看来西藏行4大一小加我家小闺女5人团单车单驾就这样定了!

LP刚拿到驾照,只能在高原上偶尔露露脸罢了!川藏(318)进,青藏(109)出,进藏的最基本线路,往返时间16天(紧凑型),只有这样了。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

车辆准备

车子是去年4月在邻省二手市场购得的二手柴油RODEO素车/2002年生产,03年上户使用.表显13万公里,JS动了手脚,少调了10万公里,实际已行驶23万公里。

车外观漆面一般,无大碰撞,小的磕磕碰碰是有的。

车况较差,(拧开钥匙没一个灯亮,发电机坏了,后来检修才知,没喇叭,没雨刮,灯光不怎么齐,前后桥,变速箱不紧扎,比较松旷,四条轮胎加备胎都需更换,唯独4JB1声音还不错)。

因为之前有过两次失败的购2.6小竞的经历,去之前,电话微信上车主说的如何如何,实际去看了大跌眼镜,劳心又劳力,浪费好心情!!

有个主要原因是中E族竞技家版块的毒太深太深!!在加上遇到个柴油版的,当时还忽略了黄标车的严重性,稍作考虑拿下,回去后多花些银两和时间好好修整修整得了。

人就这样,因为喜欢,所以就可以容忍包含许多瑕疵。

办完过户手续驾车400多公里开回了家。

RODEO在我手上经过一年多时间跑了有8000多公里,基本车况也摸得清清楚楚了。

出发前,车辆做了详细的保养及维修,在这要感谢自由基地,全能机械手,阿正,高佬才的指导及帮助。

维修明细如下:

第一:24万公里的发动机完好,正当年,一丁点机油都不烧,公路行驶中随便可以拉到4300转以上,基本满意,可打80分。换美孚CI级多威力20W/50柴机油,换机油格,柴油格,空滤格,换新防冻液。风扇皮带2根,发电机皮带一根,上下水管各一根。

第二:变速箱齿轮间隙较大,在家短途可以随便跑,考虑到长途跋涉,已换置二手小竞变速箱,工况良好,可打75分。吊装小竞变速箱时顺带更换了离合器压盘,离合器片和分离轴承,更换新的和发动机一样的柴机油。

第三:后桥差速器各轴承磨损,检查齿轮油时油里含铁屑末特多得出结果,更换进口KOYO轴承,及差速器油封,换后刹车片、半轴轴承及所有油封。

第四:前桥换两个新上A臂总成、2个新半轴外球笼、轴承保养、换新刹车片。

第五:四轮定位,新购四条245/75/16轮胎,前面两条固铂,后面两条邓禄普。

第六:驾驶室四个轮胎经常甩水的地方已腐烂,冷作焊补加固,车身局部地方补漆。

第七:商业险(第三责任险,司机/车辆乘坐人员先等)的购买。

第八:加装二排座位安全带,儿童安全座椅,加装晴雨挡,四个车门的密封等等。。。。。经过修整后,车子性能外观满意度基本合格,可打80分以上,费用花了大概1.8万元以上。当然了个人DIY和花费的精力不算。

随行物品

1: 药物类;高原常用药红景天胶囊N盒,复方氨酚烷胺片2盒,藿香正气丸1盒,速效救心丸1盒,小儿氨酚黄那敏颗粒1 盒,小儿感冒颗粒1盒。斧标驱风油1盒。西洋参含片二盒

2:小食品:益达木糖醇口香糖,梅子,红姜等凉果,苹果,香蕉等。

3:春夏秋冬衣物,遮阳帽,太阳镜,×5人,雨鞋一双,4升保温热水瓶一个。自拍杆一个。

4:儿童学习用品铅笔,文具笔记本等。

5:车辆随车工具;

①停车三脚架一个,灭火器一个,

②各式大小扳手,起子,钳子,剪刀,扎带,铁丝,生料带,轮胎套筒,千斤顶。

③机油;美孚多威力CI20W/50一桶(4升装)+半桶美孚黑霸王15W/40,美孚GL5,85W/140后桥齿轮油一桶(4升装),龙蟠绿色防冻液一桶(4升装)美孚刹车油一瓶,美孚方向助力油一瓶;

④空滤一个,机滤一个,(柴滤走之前换了新的故没带),风扇皮带2跟,发电机皮带1根,回油管一根,上下水管各一根,备用小油水管两根,节温器一个,水箱盖一个,西藏是个梦啊。

梦了好多好多年

去了后才知道

从这个梦跌入到另外一个梦

西藏在拉萨

西藏在西藏

西藏在路上

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

这些是随车工具跟备用件的准备。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

药物,小食品,

学习用品。

车辆走高速用的ETC.(全国通行)

中国石化(全国通用)

中国石油(全国通用)

加油卡充值 !

儿童座椅

二排座位安全带

2017/07/21

第一天,

湖南郴州~衡阳~邵阳~怀化~湘西州~花垣县~重庆武隆(宿),行程1000公里。

今天是个好日子,四大一小单骑出发。

一夜未眠 ,早上5点起床的我 身体疲惫,但精神饱满,就像个有神圣使命的战士命令我前行。

准备出发前的常规检查

出发前的里程表纪念拍照140975公里。

RODEO准备驶入高速前留影。

准备开启西藏之旅!!

出发!

大清早的,晴空万里

笔直的高速公里,夹道欢迎,

一直向西。向西。

G76, 669公里处。

时间还早,

车辆较少,

RODEO在奔驰着,嘶吼着,

奔驰在心中的大道上,

他妈的,忘掉一切烦恼,向自由奔跑。。

湖南省高速S61, 458公里。

S80, 96公里。

寻找目标。

第一次,进服务区,小憩片刻。

远眺DODEO.

继续前行。

雪峰山隧道(沪昆高速公路)

全长:7039米

通车时间:2007年11月

雪峰山

绵延几百公里,主峰海拔1934米,横卧于湘西南的邵阳与怀化之间,沟壑纵横,群峰耸峙,山隘坡陡,脉脊之间多深谷,河流溪涧环绕其中,穿越山顶的30公里的公路就有331道弯、122处险。当地民谣道:”雪峰山,山连山,331道弯,331道关,关关都是’鬼门关'”。翻越雪峰山成为过往司乘人员心目中的”灰色路段”,人们渴望汽车犹如穿山之甲,能穿山而过。

雪峰山隧道2006年8月贯通,2007年11月与邵怀高速公路(邵阳至怀化)一起正式通车。

是当时湖南省投资规模最大、难度最高的公路建设项目。

G60走完岔G65了。

G65 (包茂高速)

G56 (杭瑞高速)

矮寨大桥到了!

矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇

矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地,悬索桥方案成为最佳选择,矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,采用双向4车道高速公路标准,设计车 速为每小时80公里,设计汽车荷载为公路-1级,桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米,桥身全长约1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元,实际完工造价15亿元。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设,桥面路基宽度24.5米,主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程,是渝湘高速公路大动脉。也是包头–茂名高速公路,中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

2012年3月31日,矮寨大桥正式通车,长沙至重庆高速公路的全线贯通。

世界第一

一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥,创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一。

三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。

过矮寨大桥后的奇云!

那片云 ,

引导着 ,召唤着,

像黑暗中 , 荒芜中 ,

瞑冥中 ,穿梭而来的一个命令,

命令我,

前行!!

湖南段的最后一个收费站,

两省交界,

马上进入重庆界了!

回望省界

重庆人民欢迎你,

渝湘架起彩虹桥!

重庆的山,水,民,房。

重庆洪安服务区的WC有意思,

分别在服务区的两头,男左女右,独立的。

西藏之旅全体成员亮相

傍晚时分,驶出高速,在重庆秀山中国石油加油站给柴竟补充粮食,在家出发时油箱加满,跑了763公里,到这加了70.2升,70.2升÷763公里=0.092升/1公里 ×100公里=9.2升/百公里。油耗有点高。

估计今天天气炎热,外界气温在35–37度上下,全程高速+全程空调,车载满员,4JB1转速始终在2600转以上。

这里要给RODEO的空调表现点个赞,温控开关拨到最冷位置根本受不了,还要往回拨4-5响才合适。

因为知道RODEO有83升的油箱容量,一般会让车跑到750公里左右才会进油站补给燃油。

今天的行车计划是住吴川 ,可家小一行说累了,就住武隆,今天行程1000公里,用时18个小时,全程高速,车况整体不错。

到武隆后,已是夜里11点半,安顿一番休息。

里程表显示141976,小表又变001了。

2017/7/22日,

第二天,

武隆-重庆-成都绕城高速-雅安(宿)行程600公里

武隆区位于

长江上游地区

重庆

东南部,

在武陵山与大娄山结合部,

属于

中国南方喀斯特

高原丘陵地区。

著名景点有:仙女山、天生三桥、芙蓉洞、后坪天坑群等

青山,蓝天,白云,祥和。。。

车子驶入G65包茂高速重庆段(武隆至黔江)后,给人耳目一新的感觉是进了隧道出隧道,出了隧道又进隧道,隧道群一个接一个,连绵又不断。

此路段桥梁和隧道比重大,占了总里程的71%。其中最长的一条隧道有6.1公里长,最高的武陵山大桥,修建在一个大峡谷上,桥面离地面的位置,最深处有260多米。

隧道内有个显著特征:一直有警报及唤醒声服务提醒驾驶员,要清醒,不要疲劳驾驶。

注意测速,请减速慢性。

这段高速公路沿线穿越“乌江画廊”“郁江画廊”“阿蓬江画廊”。

一路上,不知疲倦的小精灵!

重庆到了。

城内 城外 隧道不断,

难道

渣滓洞

的出现,

果不其然, 山城!!

车流中 , 整整2个小时,

40度的高温,

被煎熬着 ,

被这座城市的和谐,在这里高度的和谐着。

美丽的竖琴,马桑溪长江大桥。

重庆市位于中国西南部,

长江上游。其曾是战时陪都,

1997年成为了中国四大直辖市之一。

重庆四面环山,依山而建,

又因地处盆地边缘,两江汇合处,

常年雾气朦胧,故而又有“山城”与“雾都”之称。

美食、夜景、美女,是重庆的三大名片。

重庆是著名的美食胜地,吃货的天堂,尤其是天下闻名的火锅,麻辣鲜香,“引无数食客竞折腰”。

不论是立于南山上,还是坐长江索道从空中俯瞰,都能欣赏到有“小香港”之称的璀璨夜色,将两江风光尽收眼底。

重庆更是盛产美女,解放碑、观音桥等热门商圈都是打望美女的好地段。可惜呀,情况特殊!!

舟车旅途乏味,LP玩玩自拍哈。。。

四川界到了。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

明眼看路哈。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

女司机练练手。

由于时间关系,没考虑进成都游玩的计划。

径自过绕城高速往雅安方向驶去。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

过了重庆到成都的高速后,车辆陡减,

几乎无车行驶,正好教教女学员。

油管如何看黄(油管怎么看黄标)

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