龙江特大桥（云南保腾高速龙江特大桥）

昆明信息港讯 记者刁凤云记者从云南省交通运输厅获悉，2018年12月底，中国公路勘察设计协会公布2018年度公路交通优秀勘察设计奖获奖项目，云南省保腾高速龙江特大桥获得优秀勘察奖一等奖、优秀设计奖一等奖。

公路交通优秀勘察奖、优秀设计奖是全国公路交通部级奖，每种奖分设一、二、三等奖，每年评选一次。在交通运输部领导下，由中国公路勘察设计协会负责组织评选工作。获得一等奖的工程项目，意味着其整体工程各项主要指标均达到了国内领先水平。

此次获奖的项目还有麻柳湾至昭通高速公路第1合同段勘察、沾益至会泽高速公路勘察、云南智慧高速公路建设工程设计、小勐养至磨憨高速公路勐腊至磨憨段设计、麻柳湾至昭通高速公路银盘特长隧道群设计、贡山至独龙江公路独龙江隧道设计。

据了解，保腾高速龙江特大桥由云南省交通规划设计研究院独立勘察、云南省交通规划设计研究院与中交公路规划设计院联合设计。大桥位于云南省西部、横断山脉南段，桥梁垂直跨越龙江，采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。

同时，龙江特大桥还试验研发了多项创新技术，如在国内大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江施工技术、国内首次成功采用索股入安鞍段预成型及架设技术、国内首次采用圆形缠丝加缠包带方式加除湿系统方式进行主揽防护、国内首次采用喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂，配合水枪冲刷的方式进行锚碇混凝土凿毛施工、在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。交通运输部依托龙江特大桥开展“强震山区千米级悬索桥关键技术研究”，获取了丰富的科学数据，研究成果对于确保依托工程的建设和运营安全有重要的支撑作用，也为国内将来在强震山区修建同类桥梁提供了技术支撑。