自己怎么开跨境电商，新手小白如何开始做跨境电商？

今天跟大家聊聊FBA海运头程的话题.

这里面还是有些门道的，新手刚开始自己做没人指点的话，很容易踩坑。

先说一下我当年踩得坑吧(货值800，寄到美国运费花了3550多)

第一次发FBA，货物实际重量21kg.没有物流渠道门路，自己上DHL官网找的，美女客服接待的非常热情，很快注册了DHL的公司月结账户，几天后物流师傅取走货物，一周后货物到美国开始入仓。初出茅庐心里还窃喜过，以为这一切都很顺利FBA头程很简单。

过了半个月DHL账单寄来了，3556运费。傻眼了，当时自己预计的运费是1000左右，不结帐肯定是不行的，老老实实交钱当冤大头。人生头次FBA我是血亏，货物质量后来发现也有问题，完全卖不掉。

解释下我踩的坑其实很简单，这单货是抛货，运费按照材积计算，不是实际重量，实重21,材积65。

商业快递的客服是非常坑的，几句话看出来你没经验，他们绝对不会主动跟你说，货物是抛货，抛货是如何计算费用的。但这事儿你能全怪DHL么？只能怪自己功课没做足。

自己一个人做跨境买卖，如果做不到面面都懂，赔钱真是分分钟的事儿，没有人会因为你是个雏儿而手软。

再者发货之前一定记得要让对方出一个运费预估的报价，这很重要。

DHL账单至今还保留着,时刻提醒自己.晒给大家乐呵乐呵.

补充下DHL是商业快递，用他的大多是追求实效的，新手的话就老老实实走海运。否则你该没订单还是没订单，成本没优势，评论没人多，一个类目要想杀进去生存下来，基本没可能。从实效上来讲，无须质疑dhl是值这个运费的而且价格也还可以。人员素养就真的不敢苟同了。

开始跟大家说一些关于做亚马逊相关物流方面的基础知识.原本应该把基础放在上方.

但是仔细想了一下,希望通过前面我自己刚入行亲身的踩坑经历.能让你们警惕并更认真的阅读后面的内容.

基础术语部分:

FBA头程:我们都知道FBA是指货物放在亚马逊仓库,有了订单一切后续由亚马逊方面帮你打包派送交付到买家手中,京东的模式有一定程度上是参照了亚马逊的。

FBA头程通俗讲,就是作为卖家的你,将所有货物从中国,运送到亚马逊FBA仓库的过程.这部分路程叫FBA头程运输.之所需要这段路程,是因为亚马逊只负责货物到达仓库后的后续操作.

货物到仓库之前这部分,是需要卖家自行解决.

就像国内的京东派送,也需要卖家自己发三方物流将货物送到京东仓库.是不能直接让京东派人把你的货物取到他们仓库的，京东员工再多也经不起这个折腾，一样的道理。

抛货：抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货,货物装箱后,这个箱子的体积,也就是货代口中的材积.是有固定的计算公式,长x宽x高/6000.

举个例子,60x50x35厘米的箱子,材积就是60x50x35/6000=17.5 ,如果这个箱子里面装的货物,实际重量低于17.5Kg的话. 比方说是10kg.此时这个货物就叫抛货.运输过程中的运费.将按照材积和实重中最大的值 17.5计算运费.

实重：这个也要注意,亚马逊对发往FBA货物是有长宽高以及最大重量入仓要求的.超过了仓库规定接受范围的货物，会被直接拒收。这部分内容都在亚马逊后台帮助中找到,发FBA之前一定要仔细阅读。

FBA头程运输方式:主要有三种,海运，空运专线,以及国际快递.

空运:一般是指的是货代公司通过自有渠道直接空运发货到目的国，然后再由货代在目的国的合作派送机构代派送货物的一种物流方式。FBA头程运输采用空运专线的话，时间会比商业快递长一些主要是航空公司为了节省运输成本需要将散货凑整或者排仓，会拖延一些时间，一般大概2-3天。从安全性方面来说的话，FBA头程采用空运会相对比较安全。

海运:海运最主要的优势就是成本便宜，相对商业快递和空运专线来说,大概只有商业快递的四分之一运费左右，所以，如果同样的产品走海运，节省下来的运费就可以拉高利润率20%左右，这也是大部分卖家所常用的。

国内一般走美森快船等，每周都有航班,时效上比较长,一般从中国发到美国大概30天左右.算上入仓时间差不多需要一个半月，但是有最低重量限制.一般60-80kg起发，重量越大，价格越便宜，海运到欧洲的时间会更长。

国际商业快递:相比较而言，时效最好，通常3-5天可以到达美国（5-7天到达欧洲）,我之前说的DHL就属于国际快递,还有UPS红单,Fedex等等.国际快递清关能力强,运输迅速.安全.缺点是费用相对来说是最高的.

每一个都是有差别的，各有各的优点，举例来说清关能力上，DHL要强于Fedex，但是这些都需要自己细想的，总体上来说，FedEx清关严谨，对于我们卖家来说，自然就会感觉到货物到达目的国后FedEx的进口清关能力比较弱，时不时会出现一些清关方面的麻烦事，提供更多文件等，DHL相对来说清关能力不那么严谨，对于我们来讲就是清关能力强，更迅速等等。

时效方面，三者可能会有2-3天的时效差，如果不是特别急迫的货物，在三者的选择中就可以更侧重于价格和清关能力的考虑了。

各种运输方式都有各自的优点,规模大一些,以及技术成熟一些的跨境电商卖家,都要深入了解这些物流渠道,根据他们不同的优势选择渠道,既考虑到时效性又要结合自己的资金周转情况来降低成本。

选择不同的头程方式,也决定了你未来商品推广的打法。

但是独立做跨境电商的朋友，或者刚入行的朋友。我个人建议，一律走海运，包括新品的测品。找靠谱的货代公司，不要自己去联系商业快递等。和货代们处好关系也是很重要的。

自己做的话，活下去最重要的。你新进入一个类目，去售卖一款产品，如果没有足够多的经验，足够多的金钱，足够多的星级评论的话。价格上再没有任何优势，你凭什么觉得自己能在这个类目活下去?那是不可能的。

对于成本，佣金，运费和利润，成本和佣金是相对固定的，在售价需要比照竞争对手的价格的情况下，最大的可变量就是运费和利润了。运费成本降低，绝对利润就高，利润率就提升。你只有竭尽全力降低自己的成本，才能跟大卖家竞争。

跨境电商卖家在选品时也要考虑货品的轻重情况，如果体积很大的货品，则要考虑和较重的货品结合发货的方式来避免因体积重过大而带来的额外的运费成本。