有人说顺丰和京东危险了,马云47亿拿下申通

加上现在的申通，也就是说四通一达已经被马云拿下了。当时的阿里巴巴，或者说马云，没有更多的精力去大力投入物流，于是成立了菜鸟网络。这件事对于马云来说是比较有针对性的。因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度暂停合作。当时顺丰和阿里在吵架，就是顺丰关闭了菜鸟阿里的数据接口。顺丰表示，阿里率先关闭了菜鸟对顺丰的数据接口。想查快递信息，不能直接通过淘宝账号查，只能通过顺丰官方渠道。

马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？

马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。

再加上现在的申通，也就是说，四通一达已经被马云拿下三通了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说，平台是基础，是核心但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。

物流人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。

但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的恶意。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的敌意。

但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。而对于顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与三通一达还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。

首先感谢您的邀请这此事件对马云来说是比较针对性的！通过自我观察与分析希望能帮助到你马云是中国当今最杰出的民营企业家，首先就说他这个人来说，他的智慧一般无人能敌，他创造的阿里巴巴，蚂蚁金服都是最具代表的杰作，依他个人眼光与格局，他的思路还是比较大的，未来的物联网，互联网，电商等都有他个人独特的见解，他对未来的向往也不单单就是瞄准了快递行业，还有其他方面的领域，为他投资快递祝贺，希望以后的物流快递有更便捷的快递服务！置于顺丰和京东也是当代比较突出的快递先锋，他们也都比较出色，此竞争想必都对中国发展有个好的成绩，祝贺他们！感谢你的阅读！。

顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？

因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度暂停合作。但双方很快达成妥协，重新合作。不过，这份暂定的妥协协议有效期只到今年6月30日，今天是6月29日，只剩一天了。未来双方如何安排，还有待公布。王微之所以不给马云面子，和菜鸟正面交锋，其核心就是利益。对于快递行业来说，现在格局已经基本确定，最大的利益之争不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息。