死飞怎么刹车(死飞后刹车安装方法)

新华社北京2月9日新媒体专电（记者高一伟）近日，浙江省衢州市常山法院第二次开庭审理了一起因骑行疑似“死飞”自行车致一女大学生不慎坠崖身亡的案件，“死飞”自行车的安全问题引发社会关注。近年来，骑行“死飞”在我国悄然流行，同时面临着一些待解难题。“死飞”是怎样的自行车？有何安全隐患？如何规范管理？记者对此展开调查。

“死飞”到底是什么？

“走起！周六下午3点老地方，‘刷街’嗨起来！”7日晚，在一个拥有340多个成员的南昌“死飞”爱好者QQ群里，“假鱼”发了几个国外“死飞”视频，群里不少成员纷纷响应。

“死飞”，字面理解为飞轮是“死”的，是相对于普通自行车的飞轮是“活”的而言的。“死飞”自行车即固定飞轮的自行车，它的后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转。脚动车就跟着动，脚停车就停。也正因为飞轮是“死”的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，从而玩出多种花样。

起源于19世纪美国的“死飞”，在2009年前后出现在国内一线城市街头，而近年逐渐发展到二、三线城市。

记者在一家电商旗舰店看到一款标为“倒刹死飞活飞可改”的自行车，详情页面展示了“死飞”小燕把、“死飞”专用镂空牙盘、“死飞”专用炫彩链条等细节，共有24款不同配色可选，吸引了众多年轻买家，“时尚设计”成为商品评价的高频词。有的卖家表示，倒刹“死飞”加装了手刹跟普通自行车没有大区别，而且外观好看，许多年轻人喜欢这种车。

南昌市“飞翔8”骑行俱乐部负责人吉米告诉记者，现在“死飞”自行车的消费群体年龄一般是在15岁到30岁之间。如今，“死飞”运动在国内各社交网站拥有众多粉丝，大型社交网站的活跃粉丝数已突破万人，特别是论坛、贴吧的粉丝活动更加热闹。

“死飞”不是“省油灯”

2016年4月5日傍晚，福建安溪十五岁初中生小吴骑着“死飞”，途经安溪县城区清溪大桥桥头十字路口时，与一辆小型货车相撞摔倒，造成自身轻微受伤，自行车损坏。初步判定，小吴应负事故主要责任，小货车司机负次要责任。

据不完全统计，近三年间，在福建厦门、安徽六安、贵州遵义和广东容桂等地就发生了多起因不文明驾驶“死飞”自行车引发的交通事故。事故引发不少对于“死飞”是否可上路的争议。

一家“死飞”车专营店店主陈华告诉记者，由于多数“死飞”自行车只能靠脚踏刹车，操作不熟练或走神就很容易发生意外，所以他会提醒顾客在“死飞”上安装前置刹车，但是有的买家并不领情，“初学者在未经专业指导的情况下，不安装刹车上路非常危险。”

深圳一家自行车生产企业负责人李女士告诉记者，目前国内对于“死飞”没有统一的规范。“‘死飞’应属于自行车，但国家对自行车的界定分类中，还没有‘死飞’。”

“卖‘死飞’属于钻空子，有风险，不出事能赚钱，一旦出事就会有民事诉讼，是要承担相应责任的。”李女士说目前有些卖家为了规避风险，会在出售时跟买家签订免责协议。同时，生产厂家和卖家一般以正常自行车业务为主，自行车各项检测手续办理规范就不怕查。由于没有标准规范，一般也不会专门查“死飞”。

南昌市交管局法制案审大队负责人胡仁军告诉记者，按照当前法律法规，“死飞”自行车是不允许在马路上骑行的。目前，部分省市已明令禁止“死飞”在马路上骑行。然而，包括江西省南昌市等多地的基层交警表示，由于他们还没有接到针对“死飞”自行车的监管通知，且很多骑行者都是未成年人，所以即使发现也只是以批评教育为主。

“死飞”应安全护航

近年来，“死飞”在我国一些大城市兴起，逐渐进入大众的视野。而目前我国关于“死飞”运动的法规建设还不健全，相关的制度也比较薄弱，特别是“死飞”作为新兴的大众健身项目，主要依赖民间自发性组织管理，缺乏有力引导和监管，容易导致冲突及伤害事故的发生。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。“制动（刹车装置）等不齐全的车辆是严禁上路的，‘死飞’自行车存在明显的安全风险。”胡仁军说。

胡仁军不建议市民，尤其是未成年人在马路上骑行“死飞”。“交警、教育等部门应联合做好安全教育宣讲，特别提醒未成年人家长注意交通隐患，劝导爱好者们选择在固定场地锻炼、练习。”胡仁军说。

辽宁师范大学体育学院博士生陈志凌说，作为新兴事物，“死飞”运动在我国的传播和发展中不可避免要面临诸多问题，如死飞骑行不文明、粉丝消费不理性、市场监管不严格等。他建议，应加大立法，借鉴国外对“死飞”运动引导和管理的经验，特别是对青少年或学生“死飞”粉丝的相关管理政策与办法，完善相关法律法规，不断规范骑行者安全骑行。

陈志凌说，形成“文明骑行，安全一生”的良好习惯和内在认知。此外，对“死飞”自行车的生产、销售环节要严格把关，确保生产质量，稳定市场价格，源头端管控风险，排除潜在的隐患。

一些“死飞”爱好者建议，初学者在骑行“死飞”前，应安装刹车装置，并避免在机动车道骑行。各地应根据需求在马路上设置专门的自行车道，同时，也呼吁建设更多安全场地供爱好者们竞技。（参与采写：叶子）